我们盘点新加坡最另类的6个房产（没错，其中一个还“送”阳台！）

尽管不少人认为新加坡的房产天生“安全”、甚至有些“无聊”，其实还有一些非常有趣、古灵精怪的项目，鲜为人知。其中有些源自不同时代的产物（当时的规定允许这样做），也有些纯粹是为了在竞争中脱颖而出而刻意打造。

以下是我们发现的几个独特案例：

1. Ridgewood Condo

这是一个可追溯至 1981 年的老项目，彼时公寓还远未标准化。与如今的任何公寓不同，Ridgewood 的单位当年是连同一个车位一并出售的（也就是说，车位的面积实际计入了单位的总面积）。这并不是一种“1980s”的普遍做法，我们也几乎没听说现在还存在类似案例。

如今，该公寓主要因前往 Clementi MRT (EWL, CRL) 的便捷而受青睐。距离最近的是 Dover 站，但搭乘 156 号巴士可直达 Clementi，你也能在那里找到 Clementi Mall。这里是服务周边社区的核心商场，日常所需基本都能满足。

此外，Ridgewood 也常被看中其临近 Henry Park Primary 与 School of Science and Technology；而 Singapore Polytechnic 则靠近附近的 Dover 站。999-year 租期也在一定程度上抵消了项目年代久远的影响。

地段并不差，Clementi 发展成熟，且以教育资源便捷著称。不过就近的配套相对有限（你可以步行至 24 小时营业的 Jelita Cold Storage），通常还得乘巴士到 Clementi Mall；项目本身也稍微“深入”一些，对部分人而言步行不太方便。 

2. Orchard Court

该项目仅 96 个单位，可算作精品型，从严格定义上说它是 apartment 而非 condo。建于 1970 年，Orchard Court 甚至早于新加坡首个公寓面世（首个公寓是 1974 年的 Beverly Mai）。它最“奇特”的地方在于租期混合：我们在一些早年的有地项目（如 Teacher’s Housing Estate）见过类似情况，但在 apartment 中还是头一回。 

部分单位为 99-year，部分则为 993 年（几乎等同永久产权）——至于在集体出售（en-bloc）等问题上如何运作，或当其中一部分租期届满时会怎样，恐怕谁也说不准。也许正因为这种混合年限，尽管地段优越，却长期未出现集体出售。最终恐怕要由过户律师事务所与相关政府机构来厘清。

不管怎样，就每平方英尺计价（约 $1,680+ psf）而言，这或许是少数能步行到 Dhoby Ghaut MRT (CCL, NSL, NEL) 的相对“便宜”的私人住宅之一。这也意味着你距离 Orchard Shopping Belt 近在咫尺，配套可谓应有尽有。

不过单位面积相当可观（远超 1,400 sq. ft.），因此即便价格 psf 较低，总价也要做好超过 $2 million 的心理准备。

3. Skypark @ Somerset

这个与众不同的项目在每一层仅设置 2 个独立单位：一个 3 卧与一个 1 卧，它们几乎通过一大片阳台甲板（有些人也称为露台）相连。每层只有这两个单位；若你两套都拥有，本质上就等同“私家电梯”，因为电梯门一开先到阳台，再进入各自的单位。

这座精品公寓（56 个单位）恰好建于 Private Enclosed Spaces（PES）花样横行的年代——所以你会看到诸如大尺寸 planter boxes 与 strata void spaces 等设计（尽管这些如今按规定不应再计入新项目的总体面积）。

如果你不确定我们在说什么，可以看看这篇更详细的说明。 

无论如何，问题在于：由于 3 卧与 1 卧几乎连为一体，大多数业主并不希望由不同的人分别持有——等同允许陌生人踏入你们共享的阳台甲板。这也导致多数买家倾向以两个不同权标题同时购买两套。 

在 2010 年及之前，这还不算什么大问题；但 2011 年起引入 ABSD，你大概就能想象麻烦所在了。若一名新加坡公民如今同时买下 3 卧与 1 卧，第二套需缴付 20% ABSD。 

这使得单位转售十分困难，因为潜在买家同样不愿意购买与他人几乎相连、共享阳台甲板的房子；若想出售，你大概率需要说服同一买家把两套一并买走。 

这着实可惜，因为项目靠近 Somerset MRT (NSL) 与 Orchard Shopping Belt，本应是非常理想的居住地点。然而周边也有不少不受此问题困扰的项目，卖家在竞争上会相当吃力。

4. Meyer House

Meyer Road 上林立着各类豪华精品公寓，想要脱颖而出并不容易。Meyer House 所主打的几乎一切——从滨海景观、通达 Katong 生活圈，到邻近低密度住宅——诸如 MeyerRise、Meyer Park、Nyon 等项目也都能提供。 

因此，为了进一步提升奢华感，开发商为每一户（共 56 户）都配备了专属私人电梯与电梯厅。这在实用性上（尤其是维护层面）当然难言高效，但确实是一种多数项目所没有的“纵享”配置。 本质上，这意味着你几乎无需与邻居打照面；单有私人电梯还做不到这一点，但加上专属电梯厅便可实现。

这更适合偏爱东部、以自住为主的人群（总价可达逾 $7 million，升值空间有限）。Meyer House 兼具前往 East Coast Beach 与 Joo Chiat/Katong 生活圈的优越通达性。 

最近的地铁为 Tanjong Katong MRT (TEL)，步行可达；不过我们并不认为此处住户多为租客，或没有自备私家交通工具。

5. Jade Mansion

这是一座位于 Holland V 区域的老牌公寓，就在 Holland Road 的另一侧，对面就是 Holland V MRT 站 (CCL)。颜值方面并不占优——建于 1982 年，外观明显陈旧，立面确实需要“整容”一下。但它仍有多处与众不同之处。

首先，这里的单位为双层复式，且相邻单位之间设有共享阳台；这种格局并不常见，在 Holland V 也几乎绝无仅有。项目坐落于 Leedon 的有地住宅区之中，适合想要有地生活氛围、却不想承担有地屋维护负担的人。话虽如此，也谈不上“便宜”，因为单位面积相当大（部分超过 2,700 sq. ft.），总价约 $4 million 至 $5 million，几乎可与有地物业比肩。 

仅 27 个单位共享一座泳池与一片网球场，几乎可谓“准专享”配套。

这在当下实属罕见：既宽敞，又靠近地铁与各类设施，同时私密性很高；但代价是为一项年代久远的项目支付不菲的价格。 

另需留意，据中介表示，部分业主正关注集体出售（en-bloc）的可能性。以其优越地段与地块不大而言，并非没有可能。 

6. Westwood Residences (EC)

我们通常不指望 EC 在产品上过于大胆或过分垂直细分，但 Westwood Residences 显然不受此限。 

Westwood Residences 专为骑行爱好者而设。这是首个——或许也是唯一一个——配有专属自行车赛道的公寓。还设置了儿童交通体验园与 BMX 冒险乐园。与此同时，地库设有真正意义上的自行车车库，而非把几排存放架塞在停车场角落（对于拥有昂贵定制单车的资深骑行者而言，这一点非常重要）。 

Westwood 于 2017 年完工，因刚过 MOP 而受到一定关注。以 EC 而言，它的体量也意外地小而私密，仅 480 个单位。项目目前不靠近地铁站（至少要等到 2026 年 Jurong Line 建成后，Gek Poh 才会成为最近的车站）但基于不言自明的原因，多数住户骑车前往周边配套应当十分自如；骑行至 Pioneer Mall 不到 10 分钟。

本文由生成式人工智能翻译。点击此处阅读英文原文。