我们挖掘出 6 个新加坡最不寻常的房产（没错，其中一个还附送阳台！）

尽管不少人认为新加坡的房产天生“稳健”、甚至有点“无聊”，但其实有一些相当有趣、特立独行的项目，鲜为人知。其中有的诞生于规则更为宽松的旧时代（当时的规定允许这样做），也有的则是为了在竞争中脱颖而出而刻意打造。

以下是我们发现的几个独特案例：

1. Ridgewood Condo

这是一个可追溯至 1981 年的较早期项目，当年公寓的标准化程度远不如今。与当下任何公寓都不同，Ridgewood 的单位在销售时会“附带”一个车位产权单元（也就是说，车位的面积实际计入了单位的总面积）。顺带一提，这并不是普遍的“1980s”现象，我们几乎没听说现今仍有类似安排在沿用。

如今，这个公寓主要因其前往 Clementi MRT（EWL, CRL）的便捷性而受青睐。虽然最近的地铁站是 Dover，但乘坐 156 路巴士可直达 Clementi，也能到达 Clementi Mall。这是服务该邻里的主要社区型商场，日常所需大多能在此解决。

此外，Ridgewood 靠近 Henry Park Primary 与 School of Science and Technology；而 Singapore Polytechnic 则在附近的 Dover 站一带。其 999 年租期也在一定程度上冲淡了项目年份偏久的问题。

从区位上看并不差，毕竟 Clementi 发展成熟，且以临近多所教育机构而闻名。不过即刻可达的周边配套相对有限（你可以步行到 24 小时营业的 Jelita Cold Storage），更多仍需搭巴士到 Clementi Mall；同时公寓位置稍显“内里”，有些人可能会觉得步行不太方便。

2. Orchard Court

这个项目只有 96 个单位，可算作精品型，且严格来说是 apartment 而非 condo。建于 1970 年，Orchard Court 的年代甚至早于新加坡第一座公寓（首个 condo 是 1974 年的 Beverly Mai）。它的奇特之处在于其“混合租约”——我们在一些年代较久的有地项目（如 Teacher’s Housing Estate）中见过，但在 apartment 类型中极为罕见。

部分单位为 99 年租约，部分为 993 年（几乎等同永久产权）——至于这在集体出售（en-bloc）或租约届满等问题上如何处理，恐怕谁也说不准。或许也正因这种混合产权，尽管地段优越，却长期未有集体出售的进展。最终还是得由过户律师事务所与相关政府机构共同厘清。

无论如何，这或许是少数能以较低 psf（约 $1,680+ psf）入手、且步行可达 Dhoby Ghaut MRT（CCL, NSL, NEL）的私人住宅之一。这也意味着你与 Orchard Shopping Belt 近在咫尺，配套之便可谓顶级。

不过单位普遍偏大（对一些人来说未必是缺点），远超 1,400 sq. ft.。因此即便 psf 单价较低，总价仍要预期超过 $2 million。

3. Skypark @ Somerset

这个与众不同的项目在每一层都设置了一套三卧与一套一卧，它们几乎通过一个大型阳台平台（或称露台）“相连”。每层只有这两户；如果你两户都拥有，从某种意义上说电梯也是“专属”的（因为电梯门直接开到阳台平台，再从那里进入各自单位）。

这座精品公寓（56 个单位）恰好建于私人封闭空间（Private Enclosed Spaces，PES）等做法盛行的时期——因此你会见到如大型花槽、分层产权挑空面积等元素（虽然这些现今按规定不应再计入新项目的整体面积）。

如果你对上述术语不太熟悉，可查看这篇更详细的说明。

无论如何，问题在于——由于三卧与一卧几乎相连，大多数业主并不愿意让另一户由陌生人持有；这等于允许一个完全陌生的人走上你们共享的阳台平台。这使得绝大多数买家会以两个独立地契同时购入两套单位。

2010 年及以前这不算问题；但 2011 年引入 ABSD 后，你大概能看出麻烦所在。若一位新加坡公民如今同时购买这套三卧与一卧，第二套需支付 20 per cent 的 ABSD。

这也使转售变得困难：潜在买家同样不愿意购买一套几乎相连且共享阳台平台的单位；若要出售，你很可能需要说服对方一次性买下两套。

颇为可惜的是，项目靠近 Somerset MRT（NSL）与 Orchard Shopping Belt，本应是非常理想的居住地。然而周边还有不少不具备此问题的项目，卖方在竞争上会相当吃力。

4. Meyer House

Meyer Road 汇聚了大量高端精品公寓，要想出众并不容易。Meyer House 引以为傲的要素——从滨水景观，到通达 Katong 生活圈，再到邻近低密度住区——几乎都能在 MeyerRise、Meyer Park、Nyon 等项目中找到对应。

为进一步凸显豪华感，开发商为每一户（共 56 户）都配备了私人电梯与专属电梯前厅。这在实用性上（尤其是维护层面）很难说“划算”，但确实是一种多数项目都难以企及的奢侈享受。本质上，这意味着你几乎不必与邻居照面；仅有“私人电梯”也未必做得到，而这里连电梯前厅都是私属的。

这更适合聚焦自住的“东区派”，在总价可能超过 $7 million 的水平上，升值空间有限。Meyer House 毗邻 East Coast Beach，并紧靠 Joo Chiat/Katong 生活圈，日常休闲便利度极高。

地铁出行将依赖步行可达的 Tanjong Katong MRT（TEL）；但我们也怀疑居住于此的人会是租户，或没有自己的私家交通工具。

5. Jade Mansion

这是 Holland V 一带较早期的公寓，就在 Holland Road 的另一侧，与 Holland V MRT（CCL）隔路相望。外观上并不起眼——建于 1982 年，年代感明显，立面确实值得翻新——但它之所以出众，有不止一个理由。

首先，这里的单位为双层复式，且相邻户之间共享阳台；这在 Holland V 甚至更广范围都并不常见。项目也坐落在 Leedon 的有地住宅圈内，很适合想要“有地居住氛围”、却不想承担有地房屋维护工作的人群。我们也不敢说它会“便宜很多”——单位面积偏大（部分超过 2,700 sq. ft.），整体总价在 $4 million 至 $5 million，几乎可与部分有地物业比肩。

全盘只有 27 个单位共享一个泳池与一个网球场，你几乎可以说设施“近乎专享”。

这是少见地将阔绰空间感、便捷的地铁与设施可达性、以及高度私密性集于一身的项目；但为一座年代久远的公寓支付不菲价格，也是现实考量。

另外也需留意，据房产经纪反映，一些业主正在留意集体出售（en-bloc）的可能。考虑到它的优越地段与小地块规模，这并非全无可能。

6. Westwood Residences (EC)

我们通常不会期待 EC 会走得大胆、与众不同，或过于聚焦某个小众兴趣；但 Westwood Residences 明显不这么想。

Westwood Residences 面向自行车爱好者——这是首个（也可能是唯一一个）配备专用自行车赛道的公寓。项目内还设有供儿童使用的“交通花园”，以及 BMX 冒险公园。与此同时，地下层配置了正规的自行车车库，这远胜于常见的、藏在停车场角落里的简易车架（对于拥有昂贵定制车型的重度骑行者来说，这非常关键）。

Westwood 于 2017 年落成，因刚过 MOP 也引来一些关注。以 EC 来说，它的体量也意外地小而私密，只有 480 个单位。它不靠近地铁站（至少要等到 2026 年 Jurong Line 车站建成后，Gek Poh 才会成为最近的一站）；但基于显而易见的原因，多数住户应该都乐于骑行前往周边配套——骑车到 Pioneer Mall 不到 10 分钟。

本文由生成式人工智能翻译。点击此处阅读英文原文。