探访 Upper Bukit Timah 一处靠近 MRT 站的小型 999 年有地住宅区

March 12, 2026

上周，我们去到了 D23 的 Cashew Terrace，我对该区的开阔感与便捷性印象深刻（它紧邻一座 MRT 站，距离多个商场仅 1 站之遥，但环境仍相当宁静）。因此，当我看到马路对面还有一个更小的社区（Hazel Park Terrace）时，便决定顺道过去看看。

当你第一次转入 Hazel Park Terrace 时，入口相当宽敞，让人对这个区域颇有好感。

Hazel Park Terrace 22 1 — 它与繁忙的主干道（Upper Bukit Timah Road）之间隔着一条十分宽的运河，因此社区受到道路噪音的保护。

Hazel Park Terrace 21 — 右侧就是那条运河。左侧是转入 Hazel Park 有地住宅区的路口。远处是一座大型公园和 Cashew MRT——沿着运河旁的小径即可抵达那里，无需在嘈杂车流旁行走。

Hazel Park Terrace 20 — 若转向另一侧，运河和与之平行的小径还会继续延伸（不过这一段的景色略显一般）。社区入口处（上面的照片所示）旁就有一座加油站，若临时需要什么可随时进去购买。顺着这条小径走下去，会到达一些店屋，那里有几家餐饮与商店，但整体不算特别。

Hazel Park Terrace 19 — 更清楚地看看这条步道。可以看到，部分路段设有遮蔽。我来访时，步道旁有不少男学生在此逗留。

Hazel Park Terrace 17 — 正对 Hazel Park 有地住宅区入口的是 Hazel Park Condominium（高层公寓）。公寓前方一长段绿化带，使得人们步行或驾车进入时，区域显得更为开阔（而非局促）。

Hazel Park Terrace 18 — 站在 Hazel Park 公寓外，朝主干道方向望去。可以看到，这条运河形成了极宽的缓冲带，以至于完全看不见 Upper Bukit Timah Road 上的车流。我会往前走，让大家更好地感受这一带。

Hazel Park Terrace 23 — 从 Upper Bukit Timah Road 转入的路口处有一片小公园——视觉效果不错，转入时也让人感觉很开阔。不过，这里并不算太实用，因为车辆带来的噪音和尘土较多。（所幸前方不远处还有公园的另一段，更能遮挡车流的影响。）

Hazel Park Terrace 25 — 左转即可到达 Cashew MRT 站（步行约 3 分钟）。

Hazel Park Terrace 26 — 右转则能看到我先前提到的 Shell 加油站。

Hazel Park Terrace 27 — 如上图所示，Upper Bukit Timah Road 在高峰时段会非常繁忙。

Hazel Park Terrace 28 — 反方向的车流景象。请注意，这里是 Hazel Park 公寓以及有地住宅区唯一的机动车出入口。我这次进出倒不需等待，但想象得到，偶尔还是会有些拥堵。

Hazel Park Terrace 29 — 望向宽阔的 Upper Bukit Timah Road 对面——那一侧远处没有高楼。既然主干道看过了，我们回到里面吧。

Hazel Park Terrace 16 — 这条路沿 Hazel Park 公寓而过，通向有地住宅区。（我其实是背对有地住宅区、朝主干道拍摄，因为其中一户正在举办活动，我不想无意中打扰到他们的私隐。）不过，如你所见，车辆一路停到 Hazel Park 公寓入口，这对社区的街边停车状况并非好兆头。

Hazel Park Terrace 15 — 幸好路旁有人行步道（由于前方有急弯，若有路边停放车辆，来车会较难看到行人）。

Hazel Park Terrace 13 — 转过弯后，便来到有地住宅区的主体路段。这里是一条长路，两侧皆为排屋。路面标示为白色虚线，因此允许路边停车。尽管此处看上去较为开阔，但实际驾车通过并不轻松。

此外几乎无处可停，因为不少住户会用垃圾桶在自家门前“占位”。再者，这里的房屋比我们在 Cashew Terrace 看到的排屋更窄，所以即便能在路边找到空位，也可能正对着对面住家的大门。（我一般不会停在这类位置，因为会让屋主进出不便。）

Hazel Park Terrace 12 — 看到这些路锥的用意了吗？其实这条路很宽——两侧各停一辆车，中间第 3 辆车仍可通过。讽刺的是，这也是让我觉得区域偏“紧”的原因之一——当两侧停放的车都较大时，中间通行的车辆会觉得略显逼仄。（如果你在想是不是我车技的问题，我也有同样疑问，所以特地在此观察其他车辆通过，结果大家在“挤过”时也都会明显放慢速度。）

Hazel Park Terrace 11 — 有些住户在应对停车问题上颇有心思——他们没有用垃圾桶，但依然能防止他人占位。看看上面这个小型隔挡。我把车停在那处时才发现，你根本无法打开车门，因为“围栏”或植物会挡住开门角度！确实很有创意。

Hazel Park Terrace 10 — 房屋一景。可以看到，有些住户向上加建了一些。

Hazel Park Terrace 5 — 原始房型在车棚上方设有三角形屋顶，但部分单位已将其拆除。

Hazel Park Terrace 8 — 两户为例：一户拆除了原有车棚屋顶，另一户则仍然保留。

Hazel Park Terrace 7 — 从侧面看单位，可更清楚这里可加建到多高。

Hazel Park Terrace 6 — 这张照片或许更能体现这里路边停车的数量。

Hazel Park Terrace 3 — 道路在尽头处稍微变宽，但要一路开到尽头仍具挑战：当有对向来车且道路两旁都停了车时，必然需要有一辆倒回空位，为另一辆让行。

你也许会认为该谁让行很明显——当然是距离最近、最容易退到空位的一方。但可以说的是，我在驶出社区时遇到 3 辆对向来车，却没有一辆选择让行。（其中 1 辆车只需倒退 1-2 米就能腾出空间，而我则必须沿着前文提到的急弯倒回去，并且退到半条街外才能找到可以并入的空位。）就我个人而言，若要每天进出这条街，体验并不算愉快，不过这终究是见仁见智。

看完整个住区后，我们再快速了解一下周边的配套设施。

你或许已经注意到，社区内并没有访客停车空间。若在 Upper Bukit Timah Road 右转，几分钟后有一个非常非常小的停车场。

Hazel Park Terrace 32 — 我想这个停车场也就只能容纳约 10 多辆车。

Hazel Park Terrace 31 — 停车场旁边是该区的 1 家餐饮店。

Hazel Park Terrace 30 — 旁边还有一家水疗店以及几间其他商用单位。

往住区方向走回去，左手边会看到一片开阔空间。

Hazel Park Terrace 34 — 这里也有一条有盖走道，可通往 MRT。（不过要注意，需先从 Hazel Park Terrace 有地住宅区走到主干道，才能进入这段有盖走道。）

Hazel Park Terrace 35 — 这片开阔空间设有许多座位，方便休息。

Hazel Park Terrace 38 — 走进公园，会发现其面积非常宽裕。

Hazel Park Terrace 39 — Cashew Terrace 排屋是我上周非常喜欢走访的社区，其实就在我所站位置的后方。

Hazel Park Terrace 41 — 那就是 Cashew Terrace MRT.

如果我们从公园走出来向左转（而不是向右走去 MRT），这条有盖步道会把我们带到 Bukit Panjang Primary School 和 Assumption Pathway School。

今天的探访就到此结束。如有任何问题，欢迎在评论区留言！

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本文由生成式人工智能翻译。点击此处阅读英文原文。

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Timothy Tay

As Editor-in-Chief of Stacked, Timothy leads the newsroom and shapes our editorial direction, ensuring readers receive timely, thoughtful, and well-researched news and analysis. He brings over eight years of experience as a business and real estate journalist, with a strong track record across both print and digital platforms. His reporting spans luxury residential, commercial real estate, and capital markets, alongside in-depth coverage of sustainability and design.

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