新 Mount Pleasant 新市镇的首批 BTO 组屋将于 2025 年 10 月推出。此次约有 1,500 套新单位，这是该新市镇 6 个规划中 BTO 项目的一部分。待所有项目完工后，Mount Pleasant 将成为一个约有 5,000 户的人居小镇。那眼下，我们能从这首批 1,500 套单位看出什么？这会是 2025 年的重磅发布，并在未来带来意外红利吗？
2025 年 10 月 Mount Pleasant 推出的详情
10 月推出的项目预计包含约 1,500 套单位，包括 2 房型、3 房型和 4 房型。另有部分公共租赁单位，但具体数量尚未披露。值得注意的是，本项目将设有超过 40 层的住宅楼栋。
从推测看，朝南的高楼层单位可能坐拥朝向 Marina Bay 或中央商务区（CBD）的全景视野，这使得景观可与邻近 Toa Payoh 与 Novena 的高层城市景向单位比肩，而后者往往享有溢价。
部分楼栋也可能俯瞰麦里芝蓄水池与中央集水区自然保护区，拥有极佳的绿景视野。
不过，我们希望项目能尽量避免面向 PIE 的朝向。高速公路朝向车流繁忙且噪音较大，除非楼层足够高。
Mount Pleasant 新市镇——10 月的这次推出只是第一步——占地 33 公顷，规划有 6 个 BTO 项目，总计约 5,000 套住房。
这次 10 月的 BTO 项目预计将被归类为 Plus 或 Prime。Plus 与 Prime 单位在转售与出租上限制更严，例如 10 年最低居住年限（MOP）以及转售时的补贴回收等。
新的社区也将融入文物保育元素，其中包括 6 栋受保留建筑，如旧警察学院（Old Police Academy）。
位置快速评测
先说说这个位置的双刃剑：Thomson Road 与 PIE。BTO 地块似乎夹在这两条主要道路之间；好的一面是，它拥有通往 Novena、Toa Payoh 与 Orchard Road 的极佳路网连通性；但另一方面，一些买家可能不喜欢由此带来的噪音与拥堵。这也可能在初次发售与后续重推时，都推高对高楼层、远离噪音单位的需求。
除此之外，该区域主要有以下优点：
1. 可通过 Mount Pleasant MRT 站接驳 TEL
Mount Pleasant MRT 站位于 Stevens 与 Caldecott 之间（TEL 10）。其重要性在于，Stevens 可衔接 DTL，而 Caldecott 可衔接 CCL。由此，一些人会认为居民等同于可使用三条不同线路。
同样重要的是，从 Mount Pleasant 出发至 Orchard 仅 4 站。这将使 Mount Pleasant 成为距离新加坡主要购物地带最近的 HDB 新市镇之一。
Mount Pleasant 车站的启用预计将与新市镇的推出同步。
2. 临近 Toa Payoh 综合发展与 HDB hub
HDB Hub/Toa Payoh Hub 毋须多作介绍。它是 Toa Payoh 心脏地带的重要商业与交通枢纽，集办公、零售、餐饮与银行服务于一体。因与 Mount Pleasant 相距不远，居民从新市镇伊始便能享有完善配套。
此外，Toa Payoh Integrated Development（项目最终名称或有变动）预计在 2030 年推出。该综合发展将成为重要的社区枢纽，拟包含新的综合诊所、图书馆与体育设施，以及常见的零售与餐饮。
3. 城市核心与麦里芝绿意的少见结合
这或许是 Mount Pleasant 最独特之处。新市镇邻近麦里芝蓄水池与中央集水区自然保护区，居民可便捷参与户外活动（徒步、皮划艇等）。据我们所知，这可能是唯一一个位于城市中心、却在近旁提供如此丰富户外空间的 HDB 新市镇。
这堪称两全其美：通常你必须在带绿地的“ulu”地区，与高密度但便利的城市地段之间做出取舍；Mount Pleasant 则在两者间取得了不错的平衡。
4. 即便 MOP 延长，仍具新市镇的先行者优势
Mount Pleasant 看起来注定会成为炙手可热的位置；因此能在此区域拿下首个 BTO 项目，就等于站在起跑线最前端。随着 6 个项目陆续推出、周边配套逐步落成，未来价格很可能一路走高。
不过，这种先行优势会被 Prime/Plus 类别的限制所削弱：10 年 MOP、补贴回收，以及对转售买家的资格限制（包括收入上限），都使其难以成为原本意义上的“意外之财”。此外，Plus/Prime 住宅不设 5 房型单位也是明显的不足。然而，考虑到该位置的稀缺性与独特性，Mount Pleasant 的单位即便在限制之下，仍有望获得可观增值。
总体而言，我们预计该项目在 10 月将迎来非常强劲的需求。若这 1,500 套单位未出现多倍超额认购，我们反而会感到意外；要在此中签，恐怕需要相当的运气。
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